စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရွေ့လျားနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသည့် စက်ပစ္စည်းများအားလုံးကဲ့သို့ပင်၊စက်ဘီးပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းနေသောအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးလဲလှယ်မှုပမာဏအချို့ လိုအပ်ပါသည်။စက်ဘီးသည် ကားတစ်စီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေးရိုးရှင်းသောကြောင့် စက်ဘီးစီးသူအချို့သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအပိုင်းကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရန် ရွေးချယ်ကြသည်။အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ရိုးရှင်းသောကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူသော်လည်း အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် ကျွမ်းကျင်ထုတ်လုပ်သူ-မှီခိုကိရိယာများ လိုအပ်နိုင်သည်။
အများကြီးပဲ။စက်ဘီးအစိတ်အပိုင်းများမတူညီသောစျေးနှုန်း/အရည်အသွေးအချက်များစွာဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ထုတ်လုပ်သူများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် မည်သည့်စက်ဘီးတွင်မဆို အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တူညီသောအရည်အသွေးအဆင့်တွင် ထားရှိရန်ကြိုးစားသော်လည်း စျေးကွက်၏အလွန်စျေးပေါသောအဆုံးတွင် လူမသိနိုင်သောအစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ-အောက်ခြေကွင်းစ) ပေါ်တွင် အနည်းငယ်လျှောကျသွားနိုင်ပါသည်။
ထိန်းသိမ်းခြင်း။
အခြေခံအကျဆုံး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ တာယာများကို မှန်ကန်စွာ ဖောင်းပွနေစေခြင်း၊ဒါက စက်ဘီးစီးရတာကို သိသိသာသာ ကွာခြားသွားစေနိုင်ပါတယ်။စက်ဘီးတာယာများတွင် များသောအားဖြင့် ထိုတာယာအတွက်သင့်လျော်သော ဖိအားကိုညွှန်ပြသော ဘေးနံရံတွင် အမှတ်အသားတစ်ခုရှိသည်။စက်ဘီးများသည် ကားများထက် ဖိအားများစွာကို အသုံးပြုသည်- ကားတာယာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်စတုရန်းလက်မလျှင် ပေါင် 30 မှ 40 အတွင်းတွင်ရှိပြီး စက်ဘီးတာယာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်စတုရန်းလက်မလျှင် ပေါင် 60 မှ 100 ကြားတွင်ရှိသည်။
နောက်ထပ် အခြေခံ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပစ္စည်းများမှာ လမ်းချော်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်များအတွက် ကွင်းဆက်နှင့် ဆုံချက်အမှတ်များကို ပုံမှန် ချောဆီပေးခြင်း ဖြစ်သည်။ခေတ်မီစက်ဘီးတစ်စီးပေါ်ရှိ ဝက်ဝံအများစုကို အလုံပိတ်ထားပြီး အဆီများပြည့်နေပြီး အနည်းငယ် သို့မဟုတ် လုံးဝသတိထားရန် လိုအပ်သည်။ထိုသို့သော ဝက်ဝံများသည် များသောအားဖြင့် မိုင် ၁၀၀၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက် ပိုကြာသည်။
ကွင်းဆက်နှင့် ဘရိတ်တုံးများသည် အလျင်မြန်ဆုံး ယိုယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သောကြောင့် ယင်းတို့ကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည် (ပုံမှန်အားဖြင့် မိုင် 500 သို့မဟုတ် ထို့ထက်တစ်ကြိမ်)။ဒေသခံအများစုစက်ဘီးဆိုင်များထိုသို့သောစစ်ဆေးမှုများကို အခမဲ့ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ကွင်းဆက်တစ်ခု ဆိုးဆိုးရွားရွား ဝတ်ဆင်လာသောအခါတွင် ၎င်းသည် နောက်ဘက်အသွားအလာ/ကက်ဆက်နှင့် နောက်ဆုံးတွင် သံကြိုးကွင်း(များ) ဟောင်းနွမ်းသွားမည်ကို သတိပြုပါ၊ ထို့ကြောင့် တော်ရုံတန်ရုံဝတ်ဆင်သည့်အခါမှသာ ကြိုးကို အစားထိုးခြင်းသည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို ရှည်စေမည်ဖြစ်သည်။
ရေရှည်တွင် တာယာများ ဟောင်းနွမ်းသွားတတ်သည် (မိုင် 2000 မှ 5000)၊အဖုအပိမ့်ပေါက်ခြင်းသည် ဟောင်းနွမ်းနေသောတာယာ၏ အထင်ရှားဆုံးလက္ခဏာဖြစ်သည်။
ပြုပြင်ခြင်း။
အလွန်နည်းသော စက်ဘီးအစိတ်အပိုင်းများကို အမှန်တကယ် ပြုပြင်နိုင်သည်။ပျက်ကွက်သောအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးခြင်းသည် ပုံမှန်အလေ့အကျင့်ဖြစ်သည်။
အဖြစ်များဆုံး လမ်းဘေးပြဿနာမှာ ဖောက်ထွင်းခံရခြင်း ဖြစ်သည်။ပြစ်မှားမိသော လက်သည်း/တံစို့/ဆူး/ဖန်ခဲ/စသည်ဖြင့် ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ချဉ်းကပ်မှု နှစ်ခုရှိသည်- လမ်းဘေးထိုးဖောက်ခြင်းကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အတွင်းပြွန်ကို အစားထိုးပြီးနောက် အိမ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုးဖောက်ခြင်းကို ပြုပြင်ပါ။အချို့တာယာအမှတ်တံဆိပ်များသည် အခြားတာယာများထက် အပေါက်အပြဲဒဏ်ကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မကြာခဏ Kevlar အလွှာတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အလွှာများပါ၀င်ပါသည်။ထိုသို့သောတာယာများ၏ အားနည်းချက်မှာ ၎င်းတို့သည် ပိုမိုလေးလံပြီး/သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ရန်နှင့် ဖယ်ရှားရန် ပိုမိုခက်ခဲနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၃၁-၂၀၂၁