ဗြိတိန် "Financial Times" က ကပ်ရောဂါ ကာကွယ်ရေးနှင့် ထိန်းချုပ်ရေး ကာလ အတွင်း၊စက်ဘီးလူများစွာအတွက် ဦးစားပေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် ဖြစ်လာခဲ့သည်။
စကော့တလန်စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူ Suntech Bikes မှပြုလုပ်သောစစ်တမ်းတစ်ခုအရ UK တွင်ခရီးသည် 5.5 သန်းခန့်သည်အလုပ်သွားရန်နှင့်အလုပ်သွားရန်အတွက်စက်ဘီးများကိုရွေးချယ်ရန်ဆန္ဒရှိနေကြသည်။
ထို့ကြောင့်၊ ယူကေတွင်၊ အခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအများစုသည် “အေးခဲ” သော်လည်း၊စက်ဘီးဆိုင်ပိတ်ဆို့ထားစဉ်အတွင်း အစိုးရမှ ဆက်လက်လုပ်ကိုင်ခွင့်ပြုထားသည့် ကုမ္ပဏီအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။British Cycling Association မှ နောက်ဆုံးအချက်အလက်များအရ 2020 ခုနှစ် ဧပြီလမှစတင်၍ UK တွင် စက်ဘီးရောင်းအား 60% အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
ဂျပန်အာမခံကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ တိုကျိုတွင်နေထိုင်သော ဝန်ထမ်း ၅၀၀ ကို စစ်တမ်းတစ်ခုအရ ကပ်ရောဂါပျံ့နှံ့ပြီးနောက် လူ ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းသည် စက်ဘီးဖြင့် ခရီးသွားလာကြသည်။
ပြင်သစ်တွင် 2020 ခုနှစ် မေလနှင့် ဇွန်လအတွင်း စက်ဘီးရောင်းအားသည် ယခင်နှစ် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နှစ်ဆတိုးလာခဲ့သည်။ကိုလံဘီယာ၏ ဒုတိယအကြီးဆုံး စက်ဘီးတင်သွင်းသူသည် ဇူလိုင်လတွင် စက်ဘီးရောင်းအား 150% တိုးလာသည်ဟု အစီရင်ခံခဲ့သည်။မြို့တော် ဘိုဂိုတာ၏ အချက်အလက်များအရ သြဂုတ်လတွင် နိုင်ငံသား ၁၃ ရာခိုင်နှုန်းသည် စက်ဘီးဖြင့် ခရီးသွားကြသည်။
မီဒီယာများ၏ဖော်ပြချက်အရ၊ တဟုန်ထိုးစျေးကွက်ဝယ်လိုအားကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် Decathlon သည် တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများထံ အမှာစာငါးခုတင်ထားသည်။ဘရပ်ဆဲလ်မြို့လယ်ရှိ စက်ဘီးဆိုင်တစ်ဆိုင်မှ အရောင်းဝန်ထမ်းတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။တရုတ်စက်ဘီးအမှတ်တံဆိပ်များသည် အလွန်ရေပန်းစားပြီး အမြဲတစေ ဖြည့်စွက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
“စက်ဘီးစီးသူဦးရေ သိသိသာသာ တိုးလာတာကြောင့် လူတွေဟာ သူတို့ရဲ့ ခရီးသွားလာမှုကို ဘေးကင်းစေဖို့ အပြုအမူတွေ ပြောင်းလဲလာတာကို ပြသနေပါတယ်။”Cycling UK ၏ အကြီးအကဲ Duncan Dollymore က ပြောကြားခဲ့သည်။စက်ဘီးစီးခြင်း ပိုမို ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ဒေသန္တရ အစိုးရများသည် စက်ဘီးလမ်းများ နှင့် ယာယီအခြေခံအဆောက်အဦများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် ချက်ခြင်းဆောင်ရွက်ရမည်။ဘေးကင်းရေး။
တကယ်တော့ အစိုးရတော်တော်များများက သက်ဆိုင်တဲ့ မူဝါဒတွေ ထုတ်ထားတယ်။ကပ်ရောဂါ ကာကွယ်ရေးနှင့် ထိန်းချုပ်ရေးကာလအတွင်း ဥရောပနိုင်ငံများတွင် စက်ဘီးလမ်းသွယ်အသစ် စုစုပေါင်းအရှည် 2,328 ကီလိုမီတာကို တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ရောမမြို့သည် ကီလိုမီတာ ၁၅၀ အကွာတွင် စက်ဘီးလမ်းများ တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ဘရပ်ဆဲလ်တွင် ပထမဆုံး စက်ဘီးအဝေးပြေးလမ်းကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။
ဘာလင်မြို့သည် 2025 ခုနှစ်တွင် စက်ဘီးရပ်နားရန်နေရာပေါင်း 100,000 ခန့်ကို ထည့်သွင်းရန်နှင့် စက်ဘီးစီးသူများ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် လမ်းဆုံများကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။လန်ဒန်၊ အောက်စဖို့ဒ်နဲ့ မန်ချက်စတာတို့လို မြို့ကြီးတွေမှာ ကားလမ်းတွေ ပြုပြင်ဖို့ ဗြိတိန်က ပေါင် ၂၂၅ သန်း အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။
ဥရောပနိုင်ငံများသည် စက်ဘီးဝယ်ယူမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့မှုများ၊ စက်ဘီးအခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်မှုနှင့် အခြားပရောဂျက်များအတွက် နောက်ထပ်ဘတ်ဂျက် ယူရို ၁ ဘီလီယံကျော်ကိုလည်း ရေးဆွဲထားသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြင်သစ်သည် စက်ဘီးခရီးသွားလာမှုအတွက် ဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့် ထောက်ပံ့ငွေ ယူရိုသန်း ၂၀ ရင်းနှီးမြှပ်နှံရန် စီစဉ်နေပြီး စက်ဘီးစီးသူများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်စကများကို လူတစ်ဦးလျှင် ယူရို 400 ပေးကာ လူတစ်ဦးလျှင် စက်ဘီးပြုပြင်စရိတ်အတွက် ယူရို 50 ကိုပင် ပြန်လည်ပေးချေရန် စီစဉ်ထားသည်။
ဂျပန်နိုင်ငံ၏ မြေယာ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ခရီးသွားလာရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် ကုမ္ပဏီများမှ ဝန်ထမ်းများကို အသုံးပြု၍ ဝန်ထမ်းများအား တက်ကြွစွာ ပံ့ပိုးကူညီနိုင်စေမည့် ပရောဂျက်တစ်ခုကို ဆောင်ရွက်နေပါသည်။စက်ဘီးအလုပ်သွား။မြို့တော်ရဲဌာနသည် ဂျပန်အစိုးရနှင့် တိုကျိုမြို့တော်အစိုးရတို့ ပူးပေါင်းကာ တိုကျိုရှိ ပင်မလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ 100 စက်ဘီးလမ်းများ ဖောက်လုပ်ရန် စီစဉ်နေသည်။
European Bicycle Industry Association ၏ CEO ဖြစ်သူ Kevin Mayne မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။စက်ဘီးခရီးသွားခြင်းသည် "ကာဗွန်ကြားနေရေး" ရည်မှန်းချက်နှင့်အညီ အပြည့်အဝ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝကင်းရှင်းပြီး ထိရောက်သော ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ဥရောပစက်ဘီးလုပ်ငန်း၏ လျင်မြန်သောတိုးတက်မှုကာလသည် 2030 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး ၎င်းသည် 2015 ခုနှစ်တွင် "ဥရောပစိမ်းလန်းရေးသဘောတူညီချက်" မှ ချမှတ်ထားသော ပန်းတိုင်များကို အရောက်လှမ်းနိုင်ရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။
တင်ချိန်- အောက်တိုဘာ ၁၉-၂၀၂၁