တောင်တက်စက်ဘီး၏အစိတ်အပိုင်းများ

တောင်တက်စက်ဘီးများလွန်ခဲ့သည့်နှစ်များအတွင်း ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသည်။စကားအသုံးအနှုန်းများ ရှုပ်ထွေးသွားနိုင်သည်။dropper posts များ သို့မဟုတ် ကက်ဆက်များအကြောင်းပြောသောအခါတွင် လူများဘာပြောနေကြသနည်း။ရှုပ်ထွေးမှုအချို့ကိုဖြတ်ကျော်ပြီး မင်းရဲ့တောင်တက်စက်ဘီးအကြောင်း သိလာရအောင်။ဤသည်မှာ တောင်တက်စက်ဘီး၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးအတွက် လမ်းညွှန်ချက်ဖြစ်သည်။

ဘောင်

မင်းရဲ့နှလုံးသားမှာတောင်တက်စက်ဘီးဘောင်ဖြစ်ပါတယ်။ဒါက မင်းစက်ဘီးကို ဘယ်လိုဖြစ်စေတာလဲ။အခြားအရာအားလုံးသည် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကြော်ငြာဖြစ်သည်။ဖရိန်အများစုတွင် အပေါ်ပြွန်၊ ခေါင်းပြွန်၊ အောက်ပြွန်၊ ကွင်းဆက်တည်ရှိမှု၊ ထိုင်ခုံနေရာ၊ အောက်ခြေကွင်းပိတ်နှင့် အပေါက်များ ပါဝင်ပါသည်။ဘောင်တစ်ခုတွင် ပြွန်များနည်းသော်လည်း ၎င်းတို့သည် သာမန်မဟုတ်သည့် ခြွင်းချက်အချို့ရှိသည်။ထိုင်ခုံနှင့် ကွင်းဆက်သည် ဆိုင်းထိန်းဆိုင်ကယ်တွင် အပြည့်ရှိနေသည်မှာ နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

ယနေ့ခေတ် စက်ဘီးဘောင်များအတွက် အသုံးအများဆုံးပစ္စည်းများမှာ သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာများဖြစ်သည်။တိုက်တေနီယမ်နဲ့ ပြုလုပ်ထားတဲ့ ဆိုင်ကယ်ဘောင်အနည်းငယ်လည်း ရှိပါတယ်။ကာဗွန်သည် အပေါ့ပါးဆုံးဖြစ်ကာ သံမဏိသည် အလေးဆုံးဖြစ်သည်။

အောက်ခြေကွင်း

အောက်ခြေကွင်းပိတ်သည် crank ကိုထောက်ပံ့သော bearing ကိုပိုင်ဆိုင်သည်။BB30၊ Square Taper၊ DUB၊ Pressfit နှင့် Threaded ကဲ့သို့သော အောက်ခြေကွင်းဆက်များအတွက် စံနှုန်းများစွာရှိပါသည်။Crank များသည် တွဲဖက်သုံးနိုင်သော အောက်ခြေကွင်းများနှင့်သာ အလုပ်လုပ်ပါမည်။အစားထိုး crank များကိုမ၀ယ်မီတွင် သင့်တွင် အောက်ခြေကွင်းပိတ်အမျိုးအစားကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။

အထွက်များသည်။

Drop Outs သည် နောက်ဘီးတွယ်သည့်နေရာဖြစ်သည်။၎င်းတို့ကို thru-axle သို့ချည်ရန် သို့မဟုတ် အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့် axle အတွင်းသို့ လျှောကျသွားနိုင်သည့် slot တစ်ခုအတွက် ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။

Head Tube Angle သို့မဟုတ် Slack Geometry

ယနေ့ခေတ်တွင် စက်ဘီးအား "ပိုပေါ့လျော့ခြင်း" သို့မဟုတ် "ပိုမိုပြင်းထန်သော ဂျီသြမေတြီ" ရှိခြင်းဟု ဖော်ပြခြင်းများစွာရှိသည်။ဒါက စက်ဘီးရဲ့ ခေါင်းပြွန်ထောင့်ကို ရည်ညွှန်းတာပါ။“ပိုလျော့” ဂျီသြမေတြီရှိသော စက်ဘီးသည် ပေါ့လျော့သော ဦးခေါင်းပြွန်ထောင့်ရှိသည်။ယင်းက စက်ဘီးကို ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် တည်ငြိမ်စေသည်။တင်းကျပ်သော single track တွင် လျင်မြန်မှုနည်းသည်။အောက်ပါ ပုံကြမ်းကို ကြည့်ပါ။

ရှေ့ Suspension Fork

တောင်တက်စက်ဘီးအများစုတွင် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းခလုတ်ပါရှိသည်။Suspension forks သည် 100mm မှ 160mm အထိ ကွဲပြားသော ခရီးသွားနိုင်သည်။နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စက်ဘီးသေးသေးလေးတွေနဲ့ ခရီးသွားမယ်။ကုန်းဆင်းစက်ဘီးများသည် တတ်နိုင်သမျှ ခရီးစရိတ်ကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။Suspension forks များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကို ချောမွေ့စေပြီး သင့်အား ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။အဆီစက်ဘီးများကဲ့သို့သော တောင်တက်စက်ဘီးအချို့တွင် ရိုးရာ တောင့်တင်းသော ချိတ်များရှိသည်။တာယာကျယ်သော Fat Bike များတွင် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် မလိုအပ်ဘဲ တာယာအတွင်း ကူရှင်လုံလောက်စွာ ပါရှိသည်။
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းခလုတ်များသည် မတူညီသော စပရိန်နှင့် ဒမ်ပါတပ်ဆင်မှုများစွာ ရှိနိုင်ပါသည်။စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စပရိန်တစ်ခုမျှသာ စျေးမကြီးသော ခက်ရင်းများ ရှိပါသည်။အလယ်အလတ်မှ အမြင့်ဆုံးတောင်တက်စက်ဘီးအများစုတွင် dampers ပါသော လေစမ်းပေါက်များပါရှိသည်။ဆိုင်းငံ့ထားမှုကို ခရီးသွားခြင်းမှ တားဆီးပေးသော လော့ခ်ချမှုလည်း ရှိနိုင်သည်။ဆိုင်းထိန်းစနစ် မလိုအပ်သော ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် စီးနင်းခြင်းအတွက် အသုံးဝင်သည်။

နောက် Suspension

တောင်တက်စက်ဘီးအများစုတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ် သို့မဟုတ် အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် အပြည့်ရှိသည်။ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့တွင် ထိုင်ခုံနှင့် ကွင်းဆက်တွင် ချိတ်ဆက်မှုစနစ်တစ်ခုနှင့် နောက်ဘက်ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာတစ်ခု ရှိသည်။ခရီးစဥ်အကွာအဝေးသည် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းခက်ရင်းကဲ့သို့ 100mm မှ 160mm ကွဲပြားနိုင်သည်။ချိတ်ဆက်မှုသည် ပိုမိုခေတ်မီသော စနစ်များတွင် ရိုးရှင်းသော မဏ္ဍိုင်တစ်ခု သို့မဟုတ် aa 4 bar ချိတ်ဆက်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။

နောက်ရှော့

အနောက်ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် အမှန်တကယ်ရိုးရှင်းသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစပရိန်များ သို့မဟုတ် ပို၍ရှုပ်ထွေးနိုင်သည်။အများစုတွင် စိုစွတ်မှုပမာဏ အနည်းငယ်ရှိသော လေစမ်းပေါက်များရှိသည်။အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို pedal stroke တိုင်းတွင် တင်ဆောင်သည်။မွမ်းမံထားသော နောက်ရှော့သည် တောင်တက်ရန်အတွက် အလွန်ညံ့ဖျင်းပြီး pogo ချောင်းစီးရသကဲ့သို့ ခံစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။အနောက်ဆိုင်းထိန်းများသည် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဆင်တူသော လော့ခ်ချမှုများ ရှိနိုင်သည်။

စက်ဘီးဘီးများ

သင့်စက်ဘီးပေါ်ရှိ ဘီးများသည် ၎င်းကို လှပစေသည်။တောင်တက်စက်ဘီး.ဘီးများကို အချက်အချာကျသော မျဉ်းများ၊ နှုတ်ခမ်းများ၊ တာယာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ယနေ့ခေတ် တောင်တက်စက်ဘီးအများစုတွင် ဒစ်စဘရိတ်များရှိပြီး ရဟတ်ကို အချက်အချာကျသည့်နေရာတွင် တွဲထားသည်။ဘီးများသည် စျေးမကြီးသော စက်ရုံဘီးများမှ အဆင့်မြင့်စိတ်ကြိုက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘီးများအထိ ကွဲပြားနိုင်သည်။

အချက်အချာကျသည်။

အချက်အချာကျသော ဘီးများသည် ဘီးများ၏ အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိသည်။သူတို့သည် axles များနှင့် bearings များအိမ်တွင်ရှိသည်။ဘီးတုံးများသည် အချက်အချာကျသောနေရာများတွင် ကပ်ထားသည်။ဘရိတ်ရဟတ်များသည် အချက်အချာကျသောနေရာများတွင်လည်း တွဲထားသည်။

Disc ဘရိတ် Rotors

ခေတ်မီဆုံးတောင်တက်စက်ဘီးဒစ်ခ်ဘရိတ်များရှိသည်။၎င်းတို့သည် calipers နှင့် rotor များကိုအသုံးပြုသည်။rotor သည် hubs များသို့ တပ်ဆင်သည်။၎င်းတို့သည် 6 bolt ပုံစံ သို့မဟုတ် clincher attachment ဖြင့် တွဲထားသည်။အသုံးများသော ရဟတ်အရွယ်အစား အနည်းငယ်ရှိပါသည်။160mm၊ 180mm နှင့် 203m။
အမြန်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် Thru-Axle

တောင်တက်စက်ဘီးဘီးများကို ဖရိန်နှင့် ခက်ရင်းခွတွင် အမြန်ထုတ်လွှတ်သော axle သို့မဟုတ် thru-bolt axle ဖြင့် တွဲထားသည်။အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့် axles တွင် axle ကိုတင်းကျပ်စွာဆုပ်ကိုင်ထားသောလွှတ်ပေးရန်လီဗာရှိသည်။Thru-axles တွင် သင်တင်းကြပ်ထားသော လီဗာပါသော ချည်မျှင်ပုလွေတစ်ခု ရှိသည်။နှစ်ယောက်စလုံးက ခပ်မြန်မြန်ကြည့်မှ ဆင်တူသည်။

နှုတ်ခမ်းများ

ဘေးဘောင်များသည် တာယာ၏ အပြင်ဘက်ပိုင်း ဖြစ်သည် ။တောင်တက်စက်ဘီးနံပတ်အများစုကို အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ဘေးဘောင်များသည် ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုပေါ်မူတည်၍ အကျယ်အဝန်းအမျိုးမျိုးရှိနိုင်သည်။

ပြောတတ်သည်။

စကားပြောများသည် အချက်အချာကျသော နှုတ်ခမ်းများနှင့် ချိတ်ဆက်သည်။၃၂ စကားပြောဘီးများသည် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။28 စကားပြောဘီးအချို့လည်းရှိသည်။

နို့သီးခေါင်း

နို့သီးခေါင်းများသည် အတုံးများကို နှုတ်ခမ်းများနှင့် ချိတ်ဆက်သည်။အပြောက်များကို နို့သီးခေါင်းများတွင် ချည်နှောင်ထားသည်။နို့သီးခေါင်းများကို လှည့်ခြင်းဖြင့် စကားပြောတင်းအားကို ချိန်ညှိသည်။စကားပြောတင်းအားကို မှန်ရန် သို့မဟုတ် ဘီးများမှ တုန်လှုပ်မှုများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

Valve ပင်စည်

သင့်တွင် တာယာများကို လေဝင်စေရန် သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းအောင်ပြုလုပ်ရန် ဘီးတစ်ခုစီတွင် valve stem တစ်ခုရှိသည်။သင့်တွင် Presta valves (mid to high range bike) သို့မဟုတ် Schrader valves (low end bike) များ ရှိလိမ့်မည်။

တာယာ

တာယာများကို ဘီးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။တောင်တက်စက်ဘီးတာယာများသည် အမျိုးအစားနှင့် အကျယ်အဝန်းများစွာရှိသည်။တာယာများကို နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ပြိုင်ကားများ သို့မဟုတ် တောင်ဆင်းအသုံးပြုမှု သို့မဟုတ် ကြားမှ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။သင့်စက်ဘီးကိုင်တွယ်ပုံတွင် တာယာများသည် ကြီးမားသော ခြားနားချက်ဖြစ်စေသည်။သင့်ဧရိယာရှိ လမ်းများအတွက် ရေပန်းအစားဆုံးတာယာကား မည်ကဲ့သို့ဖြစ်သည်ကို ရှာဖွေရန် စိတ်ကူးကောင်းပါသည်။

ကားလိုင်း

သင့်စက်ဘီးပေါ်ရှိ driveline သည် သင့်ခြေထောက်အား ဘီးများဆီသို့ မည်ကဲ့သို့ရရှိစေမည်နည်း။ရှေ့ကွင်းဆက်ကွင်းတစ်ခုသာရှိသော 1x drivelines များသည် အလယ်အလတ်မှ အမြင့်ဆုံးတောင်တက်စက်ဘီးများတွင် အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်သည်။၎င်းတို့သည် စျေးသက်သာသော စက်ဘီးများတွင်လည်း စံနှုန်းအဖြစ် လျင်မြန်စွာဖြစ်လာပါသည်။

Cranks

cranks များသည် သင်၏ခြေနင်းများမှ ပါဝါကို chainring သို့ ပို့လွှတ်သည်။၎င်းတို့သည် သင့်ဘောင်အောက်ခြေရှိ အောက်ခြေကွင်းပိတ်ကို ဖြတ်သန်းသွားကြသည်။အောက်ခြေကွင်းပိတ်တွင် crank loads များကိုပံ့ပိုးပေးသည့် bearings များပါရှိသည်။Crank များကို အလူမီနီယမ်၊ သံမဏိ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ သို့မဟုတ် တိုက်တေနီယမ်တို့မှ ပြုလုပ်နိုင်သည်။အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် သံမဏိများသည် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။